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福建最大跨江大橋?qū)⒂谀甑卓⒐ねㄜ?/div>
Updated: 2008-08-21 14:50 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線消息:“福州西南方向的出城要道——福州灣邊特大橋?qū)⒂?月25日合龍,預(yù)計(jì)今年11月與灣邊互通立交同時(shí)竣工通車。目前,大橋已進(jìn)入合龍工程的最后沖刺階段,主橋中跨2個(gè)合龍段正加緊施工。”中鐵一局灣邊大橋項(xiàng)目部總工李峰介紹說。 記者從灣邊大橋建設(shè)指揮部獲悉,灣邊特大橋路基的主體工程已完工,現(xiàn)已能看出規(guī)模。南引橋主體工程已完工,現(xiàn)正進(jìn)行橋面鋪裝,待大橋合龍后,將轉(zhuǎn)入橋面系和鋼管拱施工。 灣邊特大橋路基寬32.5米,全長(zhǎng)3900多米,為目前福建省最長(zhǎng)的跨江特大橋。起于倉(cāng)山區(qū)建新鎮(zhèn)灣邊村,終于南嶼樞紐互通接福銀高速公路,主線按6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 其配套建設(shè)灣邊互通、六十份洲互通連接線(即南嶼大道)、南嶼樞紐互通等三個(gè)互通立交的主體工程已基本完工,現(xiàn)在正在進(jìn)行路面施工。 李峰說,工地上每天有180多名施工人員24小時(shí)輪班施工,是考慮到大橋混凝土的熱脹冷縮問題,必須選擇在氣溫20℃左右進(jìn)行最后三個(gè)合龍段的澆筑,福州現(xiàn)正處于夏季高溫階段,因此灣邊特大橋的合龍段要在晚上溫度適宜時(shí)才能施工。 灣邊大橋及接線公路工程概算總投資7.09億,于2005年11月動(dòng)建,工期3年。灣邊特大橋主橋橋型為“單片拱加勁剛構(gòu)連續(xù)梁橋”。橋面設(shè)高低三個(gè)拱,橋墩采取三角造型。高低三拱的組合如眾星拱月,表現(xiàn)了福州歷史文化名城的欣欣向榮和福州人民喜迎八方賓朋的豪情,也寓意福州為“三山”。 據(jù)了解,灣邊互通立交、灣邊特大橋及連接線相繼建成后,就打通了福州市西南出口,將加快城區(qū)的跨江發(fā)展和西南片區(qū)的城市開發(fā)。永泰、閩侯南嶼車輛可不再繞道西出口進(jìn)城區(qū),里程將縮短約10公里,車程時(shí)間縮短30分鐘左右。 同時(shí),灣邊特大橋南岸有旗山國(guó)家森林公園、十八重溪、永泰青云山等著名風(fēng)景區(qū),該橋的建設(shè)對(duì)福建促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將起到極其重要的作用。 (中國(guó)日?qǐng)?bào)記者 胡美東 實(shí)習(xí)記者 朱興鑫) |