憑借燃油稅改革、購(gòu)置稅減免、汽車下鄉(xiāng)等一系列利好政策東風(fēng)，2009年中國(guó)汽車企業(yè)積極開發(fā)新產(chǎn)品，并將銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)渠道向二三級(jí)城市和農(nóng)村延伸，加速搶占國(guó)內(nèi)低端市場(chǎng)。
到今年10月底，中國(guó)汽車產(chǎn)銷順利突破千萬輛大關(guān)，超過去年全年的產(chǎn)銷水平。中國(guó)之所以能成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，與國(guó)內(nèi)小型、微型汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展密切相關(guān)。
“隨著人均GDP的增長(zhǎng)，二三級(jí)城市和農(nóng)村市場(chǎng)將成為拉動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的引擎。”昌河汽車銷售公司副總經(jīng)理陳平說。
江西上饒縣農(nóng)民楊鎮(zhèn)西開了個(gè)編織袋廠，由于業(yè)務(wù)需要，準(zhǔn)備買輛享受汽車下鄉(xiāng)政策的微型面包車。到車市逛了逛，他明顯感受到經(jīng)銷商搶市場(chǎng)的氛圍——上汽通用五菱、昌河、哈飛的經(jīng)銷商向他推薦產(chǎn)品時(shí)都打出價(jià)格、質(zhì)量和售后服務(wù)牌。
中國(guó)六大微型汽車生產(chǎn)廠商之一的昌河汽車近年來特別注重銷售和服務(wù)渠道建設(shè)，不但挖掘縣、鄉(xiāng)村的二三級(jí)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍，而且還將服務(wù)重心逐步引向二線城市及其周邊縣鄉(xiāng)，從而擴(kuò)大二三級(jí)市場(chǎng)的占有率。
作為昌河汽車在江西九江市的經(jīng)銷商，九江昌飛汽車配件有限公司現(xiàn)在正忙著和銷售區(qū)內(nèi)的村委會(huì)商談設(shè)立“昌河汽車村”。昌飛汽配公司經(jīng)理朱利敏說，“昌河汽車村”掛牌后，村民購(gòu)買昌河汽車有很多優(yōu)惠，不僅可以獲得技術(shù)咨詢，還能獲得免費(fèi)上門保養(yǎng)維護(hù)和急救服務(wù)，公司的2臺(tái)流動(dòng)服務(wù)車可為客戶提供24小時(shí)的維修服務(wù)。
“汽車下鄉(xiāng)，不僅要讓消費(fèi)者買得起車，還要用得好車，讓國(guó)家汽車下鄉(xiāng)政策真正落到實(shí)處。”陳平說。
昌河汽車的目標(biāo)是“讓農(nóng)民修汽車就像修摩托車一樣方便。”在下鄉(xiāng)渠道戰(zhàn)略中，昌河汽車第一步計(jì)劃成立700個(gè)鄉(xiāng)村汽車維修流動(dòng)站，在接下來的兩年內(nèi)全面開展“萬村千鄉(xiāng)”行動(dòng)，設(shè)立1千個(gè)汽車鄉(xiāng)、1萬個(gè)汽車村。
中國(guó)二三線市場(chǎng)的巨大潛力和國(guó)家對(duì)于小排量汽車和對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的政策支持，已使低端市場(chǎng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來幾年?duì)帄Z的焦點(diǎn)。
中國(guó)自主品牌汽車奇瑞汽車今年迅速推出微車品牌——開瑞，主攻低端市場(chǎng)。“開瑞品牌對(duì)搶占二三線市場(chǎng)，擴(kuò)大奇瑞在農(nóng)村的市場(chǎng)份額至關(guān)重要。”奇瑞汽車總經(jīng)理助理金弋波說。
9月初，奇瑞汽車在全國(guó)范圍內(nèi)推出為期兩個(gè)月的大規(guī)模促銷讓利活動(dòng)，最高單車優(yōu)惠達(dá)2萬元。
為配合汽車下鄉(xiāng)政策，昌河汽車主動(dòng)把微客福瑞達(dá)、微轎北斗星售價(jià)降低一成。降價(jià)促銷帶動(dòng)銷售量的大幅提升，據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月昌河汽車銷售共計(jì)12.4萬輛，比去年同期增長(zhǎng)46%。
上汽通用五菱在中國(guó)微車領(lǐng)域市場(chǎng)連續(xù)3年占據(jù)銷量第一。據(jù)上汽通用五菱市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò)總監(jiān)楊杰介紹，在全國(guó)的地級(jí)市，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已達(dá)到90%，在全國(guó)2000多個(gè)行政縣的覆蓋率達(dá)到23%至28%左右。
能源和環(huán)保將是制約汽車行業(yè)發(fā)展最主要因素，而發(fā)展小排量是使汽車可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，是今后汽車工業(yè)，特別是中國(guó)這種人口眾多、資源缺乏的國(guó)家發(fā)展的方向。陳平認(rèn)為，今后汽車企業(yè)想獲得發(fā)展機(jī)會(huì)，就必須進(jìn)入這一領(lǐng)域。
今年11月，中航工業(yè)將旗下的昌河汽車、哈飛汽車、東安動(dòng)力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，劃撥兵裝集團(tuán)旗下的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)。新組建的中國(guó)長(zhǎng)安汽車產(chǎn)能達(dá)到200多萬輛，實(shí)際上已經(jīng)躋身中國(guó)汽車行業(yè)前三甲。
市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，直接帶來了價(jià)格的優(yōu)惠。各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠相加，兩三萬元就能買輛微型車，這大大降低了汽車消費(fèi)的門檻，使中國(guó)低端汽車市場(chǎng)的潛力開始得到充分發(fā)揮。
據(jù)業(yè)內(nèi)專家測(cè)算，中國(guó)國(guó)內(nèi)微型車行業(yè)今年產(chǎn)銷量有望突破220萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到70%。
來源：新華網(wǎng)（記者 沈洋 熊金超 蔡敏） 編輯：寧波
