2009年，東風(fēng)風(fēng)神首戰(zhàn)告捷，提前完成18000輛的年度銷售任務(wù)。這標(biāo)志著東風(fēng)風(fēng)神品牌已初步經(jīng)受市場(chǎng)的考驗(yàn)，得到客戶的認(rèn)可，向公眾交付一份合格的答卷。東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理、黨委書記徐平用“東風(fēng)風(fēng)神一小步，東風(fēng)基業(yè)一大步”肯定了東風(fēng)風(fēng)神的首戰(zhàn)告捷。
東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理、東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李紹燭介紹，歷經(jīng)兩年籌備、兩年建設(shè)和半年市場(chǎng)考驗(yàn)，東風(fēng)乘用車事業(yè)發(fā)展達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，取得“高質(zhì)量建設(shè)東風(fēng)乘用車武漢工廠、成功投放首款產(chǎn)品東風(fēng)風(fēng)神S30、投資節(jié)省率高、后續(xù)項(xiàng)目推進(jìn)順利”等6個(gè)方面的成績(jī)，2009年“品質(zhì)東風(fēng)、決戰(zhàn)09”主題工作取得豐碩成果，東風(fēng)風(fēng)神實(shí)現(xiàn)良好開局。2007年7月，東風(fēng)公司成立乘用車事業(yè)板塊，拉開東風(fēng)自主乘用車事業(yè)發(fā)展大幕。在基本完成首款產(chǎn)品開發(fā)和工廠建設(shè)后，為實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)東風(fēng)、決戰(zhàn)09”的目標(biāo)，東風(fēng)乘用車營(yíng)銷體系提前打響首戰(zhàn)必勝的三大戰(zhàn)役——2008年9月1日發(fā)起百日沖鋒行動(dòng)、2009年2月4日發(fā)起搶灘行動(dòng)、2009年7月22日發(fā)起決勝行動(dòng)。
2009年3月26日，東風(fēng)風(fēng)神品牌發(fā)布，與一汽奔騰、上汽榮威并稱“華系車三杰”；4月20日，東風(fēng)風(fēng)神S30在上海國(guó)際車展上全球首發(fā)； 6月30日，以“中級(jí)車英雄”定位的東風(fēng)風(fēng)神S30正式批量下線，服務(wù)品牌“滿意到家”（It＇s home）同時(shí)發(fā)布；7月22日，東風(fēng)風(fēng)神S30在北京上市；9月1日，東風(fēng)風(fēng)神S30“我是車王”全國(guó)操控大賽啟動(dòng)；11月23日，東風(fēng)風(fēng)神H30在廣州車展上全球首發(fā)。伴隨著風(fēng)神H30歲末年底的下線，東風(fēng)風(fēng)神營(yíng)銷之戰(zhàn)完美收官，為東風(fēng)風(fēng)神品牌的樹立和品牌營(yíng)銷打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2010年，東風(fēng)風(fēng)神在品質(zhì)、成本、自主能力三個(gè)方面重點(diǎn)突破，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、效益的進(jìn)一步提升，其中銷量計(jì)劃為60000輛。 李紹燭認(rèn)為，2010年的乘用車市場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)，東風(fēng)乘用車要持續(xù)提升項(xiàng)目推進(jìn)質(zhì)量和速度，進(jìn)一步完善體制機(jī)制，提升運(yùn)營(yíng)效率，牢記“締造優(yōu)勢(shì)品牌、形成強(qiáng)大研發(fā)、構(gòu)建高效業(yè)務(wù)”三大目標(biāo)，為迎接挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備。
1月27日，以“好看、好大、好開、好省、好值”為特質(zhì)的精品兩廂車——東風(fēng)風(fēng)神H30在成都自由上市。東風(fēng)風(fēng)神H30繼2009年11月23日廣州車展全球首發(fā)、12月29日武漢工廠暢意下線后，先后榮獲“最節(jié)能環(huán)保車”、“最具神韻兩廂車”、“最佳外觀設(shè)計(jì)”、“最受關(guān)注車型”、“最值得期待兩廂車”、“兩廂車人氣王”、“最溫馨車型”、“最具時(shí)尚車型領(lǐng)航者”等10項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為2010年汽車界、新聞圈和市場(chǎng)上最受關(guān)注的兩廂車型之一。
來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)湖北記者站（記者 郭睿 通訊員 明薇） 編輯 寧波 單萱萱
