昨天（31日）上午，南京若爾通用航空有限公司（以下簡稱若航）獲民航局頒發(fā)的商用飛行合格證，意味著隸屬南京地區(qū)的唯一一家民航體系運行的通用航空企業(yè)投入正式運行。若航交通發(fā)展有限公司董事長呂勇表示，若航公司今后將提供直升機停放、維修服務(wù)，更可為社會提供直升機私商照培訓、空中游覽、緊急救助、商務(wù)飛行、空中廣告、空中拍攝、城市消防、空中護林等服務(wù)。據(jù)介紹，8月1日起，面向社會的“南京直升機空中游”就將啟動，同時，市民如果要報考飛行駕照，以后“家門口”就可以直接報名了，但是價格不菲。

1999元，空中看南京

8月1日起，若航將出一項特色服務(wù)：“空中游南京”。坐上直升機空中俯瞰南京城，市民及外地游客只需撥打若航客服電話4008811202就可輕松實現(xiàn)，價格初定每人1999元。

昨天記者了解到，“空中游南京”航線暫時只有一條，即從老山直升機場起飛，到長江大橋，渡江紀念碑，再到河西奧體中心，然后返回，全程20多分鐘。至于價格，若航相關(guān)人士算了一筆賬：扣除折損費用、人員工資、水電等相關(guān)支出，1架直升機飛行1小時的成本約1萬元。若航現(xiàn)在投用的羅賓遜飛機，每架可以搭載1名駕駛員和3名乘客，1小時的人均成本是3500元左右。核算各項支出，如果空中觀光用時20多分鐘，每人需要2000多元。

“我們把社會和經(jīng)濟效益平衡，合理實價，將價格定在一個較低的價位，使更多的人能享受到空中樂趣。”呂勇表示。

25萬元，考飛行私照

昨天，記者了解到，若航運行合格證的頒發(fā)意味著普通市民在南京及蘇州、杭州等若航旗下各基地的都市里，可以學習飛行了。據(jù)了解，目前全國有1000人擁有直升機駕照，其中擁有私照的只有400人，而南京只有5人。

呂勇介紹，飛行駕照主要分為私照和商照兩種。

所謂私照就只能是市民自己使用，考試時要求飛行訓練要達到40個小時，大約花費在25萬元；而要取得商照，空中訓練要學習110個小時，最低花費在60萬元左右。

至于考飛行駕照的“門檻”，呂勇表示并不高，“只要年滿16周歲，暫時還沒有年齡上限。”

雖然考飛行駕照學費不菲，但呂勇介紹，私照學成之后，可以自己購買或從若爾航空租用直升機，自己帶家人或朋友翱翔藍天，“拿到商照的飛行員可駕駛直升機為他人或公司提供商業(yè)營運及飛行，年薪一般在35萬元以上。”

記者了解到，根據(jù)國內(nèi)已經(jīng)訂制的直升機在未來數(shù)年的到貨日期推算，保守估計，2020年中國民用直升機將達到2100架。以一架直升機配置3名飛行員計算，未來近20年我國將出現(xiàn)6300名直升機飛行員的缺口。

1萬元，10月底南京包機飛蘇州

除了“南京空中游”，昨天記者了解到，今后南京到華東多個市都可以選擇直升機出行。呂勇介紹，10月底，南京就可以直升機飛蘇州，包機單程1萬元左右。

記者了解到，若航蘇州直升機游艇基地已于2009年6月開工建設(shè)，該基地一期占地近6萬平米，可保障60架公務(wù)直升機起降及40艘游艇停泊服務(wù)，位于蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)，預計10月投入使用，屆時，南京蘇州城際飛行可望實現(xiàn)。

記者了解到，直升機的航速一般都在250~300公里，因此乘直升機從南京飛蘇州的話，單程也需要1小時左右，相比高鐵，快不了多少，但價格卻翻了好多倍。對此，若航相關(guān)負責人稱沒有可比性，“每種交通工具都有它的特殊性，直升機也有它的市場空間，比如私密性等。”（毛麗萍）

熱點答疑

若航：目前暫定一條，看情況還會增加。飛新街口、中山陵沒有直升機的停靠點。像新百、地鐵大廈等樓頂雖具備直升機升降條件，但沒經(jīng)過審批無法停靠。

1

航線僅一條?且不能飛新街口、中山陵？

若航：正在考慮中，可能推出家庭套餐，如2個大人一個小孩，小孩免費等。

2

小孩直升機游有沒有優(yōu)惠？

若航：沒有什么特別嚴格的要求，跟民航一樣，如果有心臟病史不要乘坐。

3

“空中游”對身體條件有無限制？

若航：最短4個月，最長一年左右。只要達到相關(guān)規(guī)定的學時、體檢合格、通過民航局的理論駕駛考試，三項合格就可以了。

4

考飛行駕照要多久，怎么考？

若航：如果連飛行員一起租，像目前我們引進的羅賓遜R44機型，大概一小時1萬元。私人直升機可以停放我們機場，費用與祿口機場差不多，一晚三四百元。

5

租直升機多少錢？私人機能否停若航機場？

若航：江蘇僅有泰州春蘭公司、江陰華西村有直升機場。南京老山直升機場是中國首個由民資建設(shè)、向社會公共開放的直升機專用機場，占地6萬平米，可停放各類直升機35架，目前有兩架直升機入駐，供客戶租用。

6

江蘇共有多少直升機場？

記者體驗

300米高空，就像坐車一樣舒適

有人說，這是全國最美的機場，因為它躺在風景秀麗的老山懷抱。

這是一幢六層高的樓，飛行指揮控制塔臺設(shè)在頂層，安裝著對空指揮電臺、語音錄音設(shè)備、飛行計劃動態(tài)顯示器、雷達信息顯示器等各種設(shè)備。登機廳設(shè)在二層，從候機大廳通過安檢門，走過一個長十幾米的天橋就可通往停機坪。

兩架酷酷的羅賓遜R44停在停機坪上，一架黑的，一架黃的。

15：00，快報記者率先“嘗鮮”，登上了直升機。空間很窄，駕駛室里除了飛行員外，能坐一人，后面還有兩個位置。“呼呼”聲中，直升機穩(wěn)穩(wěn)地起飛了，盤旋在老山的上空，滿眼的綠意……行程中，感覺不到一點顛簸，就像坐在私家車里一樣舒適。

15：08，直升機穩(wěn)穩(wěn)地降落了，工作人員告訴記者，剛才的飛行高度大概在300米。

“直升機是非常安全的交通工具。”呂勇介紹，“直升機都有防撞落功能，即使空中停機，它也帶有自懸系統(tǒng)。”

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隨著若航領(lǐng)取商用飛行合格證，一張覆蓋華東的“空中交通網(wǎng)”也由此揭開了序幕，長三角經(jīng)濟進入一個“直升機時代”。若航目前在蘇州、紹興（杭州）、黃山、上海的基地都已經(jīng)過審批。除上海基地尚未正式開工，其他基地都已在開工建設(shè)中。

據(jù)介紹，若航基地的選址，都經(jīng)過詳細的論證。蘇州金雞湖、紹興鑒湖、黃山太平湖，都配套了高檔商用設(shè)施、游艇基地、會所、航空俱樂部等，而且都在中心城市、風景區(qū)周邊，建成投用后，無疑將成為一條活躍的商務(wù)走廊，連接起長三角地區(qū)。

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來源：現(xiàn)代快報 編輯：張少虎