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羅陽同志遺像 圖片來源：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司
在國(guó)人還沉浸在航母成功完成艦載機(jī)起降的喜悅中時(shí)，一位為中國(guó)艦載機(jī)研制傾注心血的航空人——羅陽，卻在他最幸福的時(shí)刻永遠(yuǎn)倒下了，他一生致力于航空?qǐng)?bào)國(guó)，是我國(guó)航母事業(yè)犧牲的第一人。
同事說
“羅陽走時(shí)表情安詳”
中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理羅陽去世后，社會(huì)各界非常悲痛，和他一起參加殲-15起降訓(xùn)練的沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（601所）黨委書記褚曉文，回憶了羅陽生前在航母上的日日夜夜。
褚曉文說，真正的大國(guó)離不開強(qiáng)大的海軍，強(qiáng)大的海軍離不開先進(jìn)的航母，先進(jìn)的航母離不開一流的艦載機(jī)。隨著我國(guó)第一艘航母“遼寧艦”的交付訓(xùn)練，我國(guó)采用什么型號(hào)的艦載機(jī)，是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。
神秘的面紗逐漸揭開，我國(guó)完全自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主生產(chǎn)的殲-15型戰(zhàn)斗機(jī)浮出水面。它由被稱作我國(guó)殲擊機(jī)搖籃的中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)，著名的殲-6、殲-8等當(dāng)時(shí)的我國(guó)王牌戰(zhàn)機(jī)都來自這里。在浩瀚淼茫的海域里，戰(zhàn)斗機(jī)能否在航母狹長(zhǎng)的跑道上降落，關(guān)系到試飛員的安全，也關(guān)系到殲-15將來的命運(yùn)，以及最終能否形成戰(zhàn)斗力，殲-15迎來了誕生后的首次大考。
“在艦上8天朝夕相處，我一閉上眼睛，感覺這位兄弟還在我身旁。”26日下午接受新華社記者采訪時(shí)，中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)孟軍眼眶發(fā)紅。
羅陽是11月18日上艦的，連續(xù)超強(qiáng)度工作，到25日上午“遼寧艦”即將靠岸時(shí)，已出現(xiàn)嚴(yán)重身體不適。一般早上6時(shí)就要起床的羅陽，當(dāng)天沒有吃早餐，靠岸前也沒有上甲板向岸邊的歡迎人群打招呼。在拖著病體勉強(qiáng)上岸后，他堅(jiān)持和前來迎接的同事們一一握手才上車。
沈飛公司黨委書記謝根華回憶，殲-15著艦起降成功后，中航工業(yè)集團(tuán)準(zhǔn)備25日下午舉行慶功會(huì)，原定羅陽應(yīng)當(dāng)出席。但是回賓館的路上，羅陽因?yàn)樯眢w難受，請(qǐng)謝根華替他出席。一回到房間，羅陽便手按胸口橫躺在床上。謝根華趕緊讓人聯(lián)系，將羅陽送往幾公里外的大連市友誼醫(yī)院。距離醫(yī)院大門還有100米左右，羅陽就喘不過氣來，醫(yī)護(hù)人員當(dāng)即在醫(yī)院門口大廳做起急救，不料還是沒有救回來。
搶救一直持續(xù)了3個(gè)多小時(shí)。“可能是因?yàn)榕炤d機(jī)試驗(yàn)成功，去世時(shí)他表情安詳！”孟軍說。
按照計(jì)劃，羅陽登上“遼寧艦”，參加艦載機(jī)殲-15的起降訓(xùn)練任務(wù)。對(duì)于航母和殲-15自身來說，這都是最重要的一次訓(xùn)練。作為殲-15的現(xiàn)場(chǎng)總指揮，羅陽感到責(zé)任重大。
“壓力之大，責(zé)任之重，難以想象。”和羅陽一樣在“遼寧艦”上參加殲-15起降訓(xùn)練的褚曉文說。
由于訓(xùn)練任務(wù)異常繁重，精神高度緊張，加之船上有保密要求，直到殲-15成功完成起降訓(xùn)練，羅陽才跟妻子通了一次電話。“整個(gè)的任務(wù)都已經(jīng)完成了，非常欣慰。”
作為生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人、殲-15研發(fā)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，羅陽有一種如釋重負(fù)的感覺。但沒想到，這次通話就成了他和家人最后一次通話。
“從上航母前一周到最后犧牲在艦上，羅陽行程緊張，非常勞累。”褚曉文回憶說，“羅陽率沈飛公司參加完珠海航展，就飛到北京集團(tuán)公司參加會(huì)議。最后搭乘直升機(jī)飛赴大連‘遼寧艦'，馬不停蹄。上了航母，把東西放好，一分鐘都沒有休息就上了塔臺(tái)。”
褚曉文說，我見羅陽臉色過于疲勞，勸他“休息一會(huì)兒再干”。他卻說：“前面耽誤的活兒太多了，得趕回來。”
就這樣，羅陽白天連續(xù)在航母的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)一絲不茍地檢查，晚上又參加海事協(xié)調(diào)會(huì)，和試飛人員溝通。
“非常疲憊。”褚曉文用得最多的就是這個(gè)詞，“要知道，他除了殲-15，還承擔(dān)著多個(gè)重點(diǎn)型號(hào)的任務(wù)。”
也許正是前期的疲勞疲憊，透支了羅陽本來強(qiáng)健的體魄。11月25日12時(shí)，在“遼寧艦”完成艦載機(jī)起降訓(xùn)練靠岸時(shí)，羅陽突發(fā)急性心肌梗死、心源性猝死，最終英年早逝。
妻子說
“這些天來你太累了”
羅陽生前身體很棒，年輕時(shí)愛好體育運(yùn)動(dòng)，很多同事都說，他近期勞累過度。
從10月份開始，羅陽擔(dān)任研制現(xiàn)場(chǎng)總指揮的兩個(gè)重大任務(wù)均成功完成，隨后就趕往珠海參加11月中旬舉辦的航展。17日下午從珠海飛回沈陽，羅陽沒來得及回家看一眼，就從機(jī)場(chǎng)直接前往基地，18日一早搭乘直升機(jī)登上“遼寧艦”，為殲-15的起降試驗(yàn)做準(zhǔn)備。
曾在艦上一起保障殲-15試驗(yàn)的中航工業(yè)沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所黨委書記褚曉文說，在航母上羅陽堅(jiān)持與科研人員整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，觀看每次起降過程，記錄和分析飛機(jī)狀態(tài)。除此之外，第一次上艦的他多次前往機(jī)庫(kù)查看，不時(shí)做筆記，為將來在艦上維護(hù)保養(yǎng)艦載機(jī)留下建議。這期間他曾經(jīng)感到過不舒服，但由于試驗(yàn)任務(wù)非常重要，他對(duì)自身要求嚴(yán)格，沒有中途下艦，甚至都沒有去找醫(yī)護(hù)人員檢查。
孟軍介紹，只有親身經(jīng)歷，你才能體驗(yàn)在航母上8天的巨大壓力。茫茫大海上的航母平臺(tái)就像一片漂在水中的樹葉，殲-15掛索著艦難度極高，作為殲-15的生產(chǎn)者，在一旁觀看、記錄可以說是提心吊膽。殲-15起飛時(shí)巨大的轟鳴聲，震得人心臟難以承受，而羅陽堅(jiān)持記錄，他觀看地點(diǎn)離飛機(jī)最近距離不超過20米。
在“遼寧艦”的8天時(shí)間里，妻子王希利只接到過羅陽的一次電話。11月24日16時(shí)許，羅陽給家里打通了電話，興奮地告訴妻子，試驗(yàn)成功了，所有任務(wù)都完成了。沒想到第二天上午，王希利就接到了羅陽生病的消息，要她急赴大連。那次電話成了他們夫妻間最后的通話。
25日夜晚，在遺體送入殯儀館前，王希利對(duì)著羅陽說了最后一句話：“羅陽，我知道，這些天來，你太累了！”現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)人都不禁落淚。
秘書追憶
“工作成績(jī)斐然但很低調(diào)”
任仲凱是羅陽的秘書，26日下午在接受記者采訪時(shí)回憶說：“羅總平易近人，不擺架子，在自己的心目中就像老師一樣，但他對(duì)待工作十分嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真，不允許員工在工作中出現(xiàn)任何疏忽。”
在羅陽擔(dān)任沈飛公司“領(lǐng)航者”期間，不僅帶領(lǐng)企業(yè)與世界著名通用飛機(jī)制造商美國(guó)塞斯納公司合作，成功實(shí)現(xiàn)了L162飛機(jī)首飛并啟動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，還帶領(lǐng)參研人員成功突破了零部件研制難關(guān)，確保ARJ21飛機(jī)成功首飛，為中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)部件制造儲(chǔ)備了技術(shù)，為推動(dòng)中國(guó)民用飛機(jī)的研制與發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。
工作上成績(jī)斐然的羅陽卻很低調(diào)。任仲凱說，羅總在擔(dān)任沈飛集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)期間很少接受媒體的采訪，并常對(duì)自己身邊的工作人員說，“我們做這點(diǎn)工作，還要上電視去宣傳自己?jiǎn)幔俊?/p>
任仲凱說，羅陽不僅是其工作上的領(lǐng)導(dǎo)，更是生活上的導(dǎo)師，“為兒要孝”是羅陽留給自己的最大財(cái)富。
“無論工作有多忙，每隔一兩天，羅總都會(huì)擠出時(shí)間去看看自己年近八旬的老母親。”任仲凱說，“但早出晚歸的工作經(jīng)常讓羅陽和妻子說不上一句話，羅總半夜回到家時(shí)妻子已經(jīng)休息了，而常常天還沒亮就又開始了新的工作。”
任仲凱透露，羅陽平時(shí)喜歡下圍棋，也時(shí)常運(yùn)動(dòng)。但從本月9日到26日，羅陽一直為工作而奔波，沒回過一次家。說到這里，任仲凱的語氣越來越低沉，難以平復(fù)悲傷的心情。
“羅總走得很突然，離開我們時(shí)甚至來不及留下一句遺言。”任仲凱說，“如今，中國(guó)首艘航母‘遼寧艦'完成艦載機(jī)起降，羅總一定會(huì)高興的。”
老搭檔緬懷
“他是航空人的驕傲”
11月26日，中航工業(yè)副總經(jīng)理李方勇接受媒體采訪，深情緬懷了好戰(zhàn)友、好同事羅陽。在采訪中，李方勇幾度哽咽。
早在2002年，李方勇就與羅陽共事，當(dāng)時(shí)李方勇是沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，羅陽則是公司黨委書記。
“羅陽身體很好，愛運(yùn)動(dòng)，年輕時(shí)排球打得特別好。他個(gè)性很低調(diào)，不愛張揚(yáng)，為人忠厚，做事踏實(shí)，極富責(zé)任感。”李方勇回憶說。
提到羅陽的突然離世，李方勇的眼淚幾度在眼眶里打轉(zhuǎn)，心情久久不能平靜。李方勇介紹說，從事航空，特別是和國(guó)家重任相關(guān)的艦載機(jī)項(xiàng)目，要承擔(dān)的工作壓力是常人無法想象的。羅陽這次的病發(fā)可能和長(zhǎng)時(shí)間的超負(fù)荷工作以及這種工作狀態(tài)所造成的生理及心理壓力有關(guān)。“從飛機(jī)立項(xiàng)到設(shè)計(jì)、制造、飛行，羅陽都參與其中。看著自己親自研發(fā)制造的飛機(jī)首飛就像看自己的孩子一樣，充滿了熱愛、期待，同時(shí)又充滿了無限擔(dān)心，我相信這也是羅陽當(dāng)時(shí)在艦上的心情。”李方勇說，“其實(shí)在11月試驗(yàn)基本圓滿完成時(shí)，羅陽曾和同事說感到胸悶和胃不舒服，但也沒有朝壞的方面想。因?yàn)檫€有很多收尾工作要做，所以他就忍著。等到艦靠岸發(fā)現(xiàn)他的身體狀況后，即使立刻送醫(yī)院也……”李方勇再度哽咽。
作為與羅陽并肩上艦的同事，中航工業(yè)重大項(xiàng)目部呂杰代表廣大航空人深切悼念了羅陽。他回憶說：“羅總的忍耐力很強(qiáng)，對(duì)于工作，從不輕易放過任何一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)天很多人勸他不用上艦，但他依舊堅(jiān)持，為的是對(duì)整個(gè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)。當(dāng)著艦成功后，他激動(dòng)萬分，當(dāng)天晚上還和我談了許多后續(xù)想法和明年的工作安排。”呂杰表示，艦載機(jī)項(xiàng)目還有大量艱難的后續(xù)工作，作為航空人一定要認(rèn)真細(xì)致地將所有工作做好，以告慰羅陽在天之靈。
羅陽生平
羅陽，1961年6月29日生，遼寧沈陽人。1986年8月加入中國(guó)共產(chǎn)黨。研究員。
1982年8月畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)飛機(jī)設(shè)計(jì)專業(yè)，分配到沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所工作，任設(shè)計(jì)員。
1992年9月，任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所九室黨支部副書記兼副主任。
1994年2月，任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所組織部副部長(zhǎng)。
1995年1月，任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所組織部部長(zhǎng)。
1995年6月，任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所黨委副書記。
1997年6月，任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所黨委書記兼副所長(zhǎng)。
1999年12月，任沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所黨委書記兼第一副所長(zhǎng)。
2002年7月，任沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司黨委書記、副董事長(zhǎng)。
2007年11月，任沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、黨委副書記。
2008年12月，任中航航空裝備有限責(zé)任公司副總經(jīng)理，分黨組成員。
2012年1月，任中航航空裝備有限責(zé)任公司特級(jí)專務(wù)。 （文字來源：河南日?qǐng)?bào)）
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