今后幾年新增小客車配置指標(biāo)數(shù)量正在制定 11月底公布新能源小客車實施方案

5年內(nèi)，本市小客車進(jìn)入城區(qū)上路行駛的“規(guī)矩”和成本會日益增多和嚴(yán)格：市交通委等單位正制定今后幾年新增小客車配置指標(biāo)的數(shù)量；抓緊研究制定低排放區(qū)政策和征收排污擁堵費政策并廣泛征求社會各界意見；分區(qū)域分時段限行政策將調(diào)整……

今天上午11時，針對本市發(fā)布的《北京市2013－2017年清潔空氣行動計劃》，市交通委表示，本市會通過加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)和強(qiáng)化行政手段約束，使機(jī)動車向更節(jié)能、清潔的方面發(fā)展。同時，會加快老舊車輛淘汰，大力提升油品標(biāo)準(zhǔn)和車輛排放標(biāo)準(zhǔn)。

2017年車用燃油總量降低5%

根據(jù)去年市環(huán)保局公布的監(jiān)測數(shù)據(jù)，機(jī)動車排放的氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物約占全市排放總量的58%、40%，機(jī)動車排放形成的PM2.5約占PM2.5來源的22.2％。

因此，機(jī)動車結(jié)構(gòu)調(diào)整減排工程是清潔空氣行動計劃中的一項重要任務(wù)，目標(biāo)是2017年車用燃油總量比2012年降低5%以上。市交通委員會去年6月成立了北京市交通行業(yè)節(jié)能減排中心，負(fù)責(zé)本市交通行業(yè)節(jié)能減排的政策研究、統(tǒng)計監(jiān)測、檢測評估和合作推廣工作，目前，正在會同有關(guān)單位針對行動計劃逐項細(xì)化分解落實措施。

著手規(guī)劃和建設(shè)市郊鐵路

本市還會不斷加大集約化出行的比例，降低機(jī)動車人均排放量。

軌道交通方面要繼續(xù)加密中心城區(qū)線網(wǎng)，著手規(guī)劃和建設(shè)市郊鐵路。

地面公交方面，加大場站建設(shè)改善換乘便捷度；通過提供多層次多樣化的公交服務(wù)提高吸引力；通過繼續(xù)施劃公交專用道并使之成網(wǎng)來構(gòu)建地面快速通勤系統(tǒng)等。

通過這些措施，今后幾年公交出行比例要繼續(xù)保持每年1到2個百分點的提升。

11月底公布新能源小客車實施方案

市交通委員會將堅決落實市政府清潔空氣行動計劃關(guān)于到2017年底機(jī)動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)的目標(biāo)，截至今年年內(nèi)，本市機(jī)動車保有量預(yù)計達(dá)到544萬輛。市交通委、市發(fā)改委、市環(huán)保局、市公安交管局等單位正在按照這一目標(biāo)制定今后幾年新增小客車配置指標(biāo)的數(shù)量，并與有關(guān)部門共同研究示范推廣新能源小客車的政策措施，11月底將公布具體實施方案，2014年實施。5年內(nèi)，本市還會實現(xiàn)五環(huán)以內(nèi)運營的公交車70%由新能源車和清潔能源車構(gòu)成。

征收排污擁堵費政策抓緊出臺

市交通委、市環(huán)保局將抓緊研究制定低排放區(qū)政策和征收排污擁堵費政策。“具體要進(jìn)入哪個區(qū)域征收擁堵費還不便透露，具體要研究哪個區(qū)域最擁堵最需要。”市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。近年來，本市機(jī)動車高強(qiáng)度使用、高密度聚集、高速度增長的問題突出，導(dǎo)致車輛尾氣污染嚴(yán)重程度愈演愈烈、道路交通運行壓力不斷加大。倫敦、新加坡、斯德哥爾摩、米蘭等一些國外大城市實施了低排放區(qū)、擁堵收費政策，對于減少空氣污染、緩解交通擁堵收到了預(yù)期效果。

下一步將借鑒國外經(jīng)驗，分析本市道路交通運行、尾氣污染監(jiān)測數(shù)據(jù)，深入研究適合本市特點的政策方案以及技術(shù)保障手段，充分論證必要性和預(yù)期成效，廣泛征求社會各界的意見建議，形成完善的方案后適時出臺。

分區(qū)域分時段限行將完善調(diào)整

記者還了解到，目前本市自2013年4月11日至2014年4月10日繼續(xù)實施工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施。據(jù)環(huán)保部門測算，2012年，每日停駛車輛數(shù)為90萬輛左右，機(jī)動車排放污染物總量平均每日減少168噸，全年削減機(jī)動車污染物4.2萬噸。下一步，市交通委將全面評估該措施的實施效果，深入研究完善和調(diào)整現(xiàn)行政策的具體措施。

本報記者 孟環(huán) J147