據韓國媒體2月7日報道，來自英國造船和海運動態(tài)分析機構克拉克森(CLARKSON)7日發(fā)布的資料，上月全球船舶發(fā)貨量為370.1604萬修正總噸(CGT)，同比減少9.4%。其中，韓國造船企業(yè)承攬的訂單量為168.1363萬CGT，同比猛增115.7%，趕超中國成為全球承攬船舶訂單量最多的國家。

韓國媒體表示，上月在整體訂單量中，韓國承攬的比重高達45.4%，中國承攬的訂單量為125.8588萬CGT，占比34.0%。中國造船企業(yè)多年來通過低價承攬訂單的戰(zhàn)略趕超韓國造船企業(yè)，而此次在訂單量上，韓國造船企業(yè)再度實現第一。在市場份額方面，2011年韓國企業(yè)的份額僅為16.0%，2012年為14.2%，去年略升至19.1%，而今年則大幅提升至45.4%。

據分析，韓國企業(yè)憑借技術優(yōu)勢承攬了大批容量較大的船舶，而且在燃氣船舶等高附加值船舶市場上，也同樣以產品競爭優(yōu)勢獲得了訂單。從上月承攬的船舶數量來看，中國承攬60艘，韓國承攬52艘，但在CGT方面，韓國遙遙領先。可見韓國造船企業(yè)主要承攬了制作難度高的大容量船舶。事實上，上月國內船舶企業(yè)主要承攬了超大型集裝箱船舶和超大型油輪等需要高難度技術的大型船舶，而中國企業(yè)主要承攬了規(guī)模小的散裝貨船。

此外，韓國國內企業(yè)在擁有較高競爭力的能源相關船舶方面也取得了喜人業(yè)績。去年，全球能源企業(yè)對運輸用船舶的需求增大，因此在船舶價格尚未提升時，預先大批購入燃氣船舶，給國內造船企業(yè)帶來良機。在這種情況下，現代重工業(yè)、三星重工業(yè)和大宇造船海洋等國內優(yōu)秀造船企業(yè)計劃把今年的訂單承攬目標較去年提升5-15%，展開積極的營銷活動。

（來源：中國日報網 涂恬 編輯：王思寧）