維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益的“排頭兵”－－走進(jìn)中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)

狹小的機(jī)艙里充滿了航空煤油味，轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音震耳欲聾，乘坐中國(guó)海監(jiān)固定翼飛機(jī)B－3837翱翔在祖國(guó)的碧海藍(lán)天，惡劣艱苦的機(jī)艙工作環(huán)境，與記者先前的想象相差十萬(wàn)八千里。

近日，走進(jìn)中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)舟山基地，記者跟隨海監(jiān)隊(duì)員們親歷了一次航空巡航執(zhí)法。這次行動(dòng)的任務(wù)是對(duì)浙江省一處海島進(jìn)行航空調(diào)查。自從2010年《中華人民共和國(guó)海島保護(hù)法》施行以來(lái)，中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)就開(kāi)始全面有序推進(jìn)東海區(qū)海島保護(hù)專項(xiàng)巡查工作。

不久前剛剛完成4000小時(shí)定檢維修的B－3837飛機(jī)，是中國(guó)海監(jiān)裝備的第一架Y－12Ⅳ型固定翼飛機(jī)，機(jī)上配備光電平臺(tái)、紅外／紫外掃描儀、成像光譜儀和“魚眼”取證窗口等先進(jìn)的監(jiān)察機(jī)載設(shè)備。為了摸清我國(guó)海島“家底”，近年來(lái)還引進(jìn)了機(jī)載雷達(dá)ALS50、機(jī)載航空攝影相機(jī)ADS80、機(jī)載成像光譜儀、機(jī)載雙譜掃描儀等先進(jìn)的航空遙感設(shè)備。

從B－3837一起飛，執(zhí)行此次海島調(diào)查任務(wù)的兩位“80后”海監(jiān)執(zhí)法隊(duì)員王輝、李功弋就一刻不停地忙著記錄工作數(shù)據(jù)。飛機(jī)在距離海島1800米的上空，自東向西飛行了十多公里后，接著“轉(zhuǎn)頭”自西向東飛行十多公里。來(lái)來(lái)回回，在遼闊的東海上空，如同耕牛犁田一般，在空中“犁”出了9條測(cè)線。

從機(jī)艙俯瞰茫茫東海，朵朵白云下，海面上是一座座大小不一、形態(tài)各異的海島。海監(jiān)B－3837飛機(jī)上搭載的航空遙感設(shè)備，可實(shí)時(shí)獲得這些海島的正射影像資料，同時(shí)還可采集到精確的地理坐標(biāo)，數(shù)據(jù)分辨率達(dá)到0．05－0．2米，海島上一根自來(lái)水管的變化都“逃不過(guò)”空中監(jiān)視。

“獲得第一手航空調(diào)查資料后，信息技術(shù)人員還將對(duì)這些海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度處理，對(duì)每一個(gè)海島建立高程模型，繪制出海島的三維立體圖。今后，我國(guó)每一個(gè)海島都將集納入冊(cè)、動(dòng)態(tài)監(jiān)管。”中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)執(zhí)法隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)王輝說(shuō)。

東海區(qū)海島數(shù)量占我國(guó)海島總數(shù)的70％左右。經(jīng)過(guò)大量的飛行調(diào)查，截至目前，中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)共完成上海、浙江、福建、江蘇等地5987個(gè)各種不同類型的海島調(diào)查。

事實(shí)上，繁重的海島調(diào)查只是中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)日常工作的一小部分。根據(jù)我國(guó)相關(guān)法律，中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)肩負(fù)著我國(guó)東海管轄海域空中巡航執(zhí)法、維護(hù)國(guó)家海洋權(quán)益的重要職責(zé)。

“航空?qǐng)?zhí)法隊(duì)員是中國(guó)海監(jiān)維護(hù)我國(guó)海洋權(quán)益的‘排頭兵’，東海航空支隊(duì)三架飛機(jī)每年累計(jì)飛行1500多個(gè)小時(shí)，每位執(zhí)法隊(duì)員年均飛行400個(gè)小時(shí)左右，除了天氣條件不允許外，每人每天在空中飛行巡視約2個(gè)小時(shí)。”中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)執(zhí)法隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)孫利平介紹說(shuō)。

孫利平親歷和見(jiàn)證了中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)自2003年成立以來(lái)發(fā)展的每一步，至今仍是航空支隊(duì)里在外出差最多、飛行時(shí)間最長(zhǎng)的人。最多的一年，他參加?xùn)|海維權(quán)航空監(jiān)察等外場(chǎng)工作累計(jì)達(dá)到320天，上海的家成了他的“旅館”。

常年巡視在祖國(guó)的碧海藍(lán)天，孫利平練就了一雙火眼金睛，一旦發(fā)現(xiàn)海面上出現(xiàn)可疑目標(biāo)，他能在第一時(shí)間判斷該飛機(jī)、船舶的國(guó)籍、型號(hào)和用途，在時(shí)速200公里的海監(jiān)飛機(jī)上，迅速將目標(biāo)清晰地拍攝取證。隨著飛機(jī)每升高1000米，氣溫就會(huì)下降6．5攝氏度。即使是在夏季，打開(kāi)機(jī)窗拍攝照片也是一件極為辛苦不易的事。有時(shí)一次巡航，孫利平就要拍攝數(shù)千張照片。

近年來(lái)，孫利平共在我國(guó)東海管轄海域發(fā)現(xiàn)侵權(quán)目標(biāo)300多個(gè)。在他的帶領(lǐng)下，平均年齡僅30多歲的中國(guó)海監(jiān)東海航空支隊(duì)執(zhí)法隊(duì)多次獲得嘉獎(jiǎng)。

翱翔在碧海藍(lán)天，是一項(xiàng)看上去很美、實(shí)際上卻充滿了危險(xiǎn)與艱辛的事業(yè)。在寂寞平凡的工作崗位，孫利平堅(jiān)守了11年。他說(shuō)：“守護(hù)祖國(guó)的海疆，是我們海監(jiān)人的光榮使命和神圣職責(zé)！”

（來(lái)源：新華網(wǎng) 編輯：王琦琛）