【法新社10月14日文章】題：蒸蒸日上，中國慶祝載人航天10周年　

?? 周二(10月15日)，中國迎來載人航天10周年紀念日。在中國雄心勃勃的航天計劃飛速推進之際，其對手美國航天局卻因聯(lián)邦政府停擺而幾乎關(guān)門。

　　2003年，楊利偉乘神舟五號飛船進入太空，開辟了中國進軍宇宙之路，也讓中國成為繼蘇聯(lián)和美國之后，世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。

　　當時，北京對該項目的可行性有所擔憂，因此在最后關(guān)頭取消發(fā)射行動的全國性電視直播。自那以后，中國通過5次發(fā)射將10名航天員(8男2女)送入太空，并成功發(fā)射首個目標飛行器天宮一號。中國最近一次載人航天飛行是6月的神舟十號，而這次發(fā)射不僅進行全面的電視直播，中國國家主席習近平也親臨現(xiàn)場。

　　北京將投資數(shù)十億美元的太空項目視作中國全球地位上升、專業(yè)技術(shù)攀升的標志，也是中國共產(chǎn)黨成功扭轉(zhuǎn)這個曾經(jīng)貧困的國家的命運的象征。中國的雄心壯志體現(xiàn)在未來的太空計劃中，包括將一名中國人送上月球，2013年年底向月球發(fā)射首個無人探測器，兩年內(nèi)建成第四個發(fā)射中心，以及2023年建成第一個永久空間站。而大約同一時期，美、俄、日、加和歐洲共同運營的國際空間站將退役。分析家稱，這是具有象征意義的巧合，也反映出地球上權(quán)力平衡的變化。

　　中國航天項目目標明確，發(fā)展迅速，與美國形成鮮明對比。美國最近一次發(fā)射航天器還是在2011年。由于國內(nèi)支持度不斷減弱，美國航天的下一步依然不明朗。

　　悉尼太空專家莫里斯·瓊斯表示，楊利偉10年前首飛太空“是中國技術(shù)和工業(yè)飛速進步的極其清晰的標志，其含義遠遠超出宇宙飛行本身”。專家表示，探索太空的大部分技術(shù)可用于軍事，但中國還從太空項目中收獲很多其他利益。

　　美國海軍戰(zhàn)爭學院國際安全事務(wù)教授瓊·約翰遜-弗里澤說，“中國被看做本地區(qū)的太空領(lǐng)導(dǎo)者，這讓它獲得地區(qū)利益并轉(zhuǎn)化為軍事和經(jīng)濟方面的威望”，“中國有經(jīng)濟優(yōu)勢，世界各國不會將中國看作只能制造山寨名牌服裝的國家。中國在教育領(lǐng)域也有收益：學生們對技術(shù)更感興趣”。

　　在航天方面，中國依然落后于美俄。但楊利偉稱，目前已接到多個發(fā)展中國家希望搭載中國航天器進入太空的請求。在上月的一場研討會上，楊說，“我們愿意給有需求的國家及機構(gòu)培養(yǎng)航天員，并開展聯(lián)合飛行。”巴基斯坦已表示希望成為第一批抓住機會者。

　　約翰遜-弗里澤認為，中國發(fā)射空間站的時機與美國的缺席“將在事實上讓他們(中國人)成為太空領(lǐng)導(dǎo)者”。

（來源：環(huán)球時報 編輯：黨超峰）