據(jù)韓國媒體10月30日報道，韓國交通研究院30日披露，朝鮮于2011年12月制定了《國際鐵路貨物運輸法》，規(guī)定了國際鐵路貨物合同、索賠、運費、制裁和糾紛解決等內(nèi)容。

該法規(guī)定，關(guān)于保護(hù)外國投資者，國家應(yīng)維護(hù)合同當(dāng)事人的民事權(quán)利和利益。法律還規(guī)定，對國際鐵路運輸造成影響的人應(yīng)承擔(dān)行政、刑事上的責(zé)任，在貨物運輸糾紛不能通過協(xié)商得到解決的情況下，要進(jìn)行仲裁或?qū)徟小＿@是朝鮮第一次制定旨在推動與外國開展鐵路合作的法律。

韓國專家們分析認(rèn)為，朝鮮制定該法律的目的在于將羅津港發(fā)展成為國際性物流基地。韓國交通研究院朝鮮和東北亞研究室室長安秉珉指出，朝鮮意借助該項法律向羅津-俄羅斯哈桑的鐵路建設(shè)項目提供法律保障。朝鮮從2008年10月起對哈桑至羅津港口的舊鐵路進(jìn)行維修，歷時近5年后，于今年9月重新開通。

另外，朝鮮是在建設(shè)收費高速公路的背景下制定的該法案，這一點也引人注目。朝鮮媒體本月17日報道稱，朝鮮和外國財團(tuán)將合資建設(shè)平壤機(jī)場，而平壤機(jī)場至平壤市區(qū)的“密封式高速公路”會收費。2011年4月經(jīng)修訂的公路法規(guī)定應(yīng)繳納公路使用費的對象從外國人擴(kuò)大到國內(nèi)機(jī)構(gòu)和團(tuán)體。韓國專家們認(rèn)為，此舉意在讓外國投資者在朝鮮經(jīng)營設(shè)施建設(shè)并從中受益。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：劉世東）