中國日報網(wǎng)消息：英文《中國日報》8月5日報道：藍天、碧海、閃亮的白艇航游其中，艇上香檳、美饌、浪漫流轉(zhuǎn)，或海釣、或潛泳，其樂無窮：對許多中國大陸人來說，乘坐或駕駛游艇巡航只是見于香港電影里富豪的生活畫面中，代表了一種奢侈的休閑方式。
但隨著越來越多的人報名參加游艇駕駛培訓(xùn)并獲得了非營業(yè)性的游艇駕照，和家人，朋友一起去海邊駕駛游艇成了一種可行的娛樂項目，被越來越多的人所選擇。
“今夏這期駕駛課程，有多達四十多人報名參加了，到現(xiàn)在為止，這是歷屆最多的一次。”山東青島銀海游艇駕校的王巧玉告訴我們，“這個數(shù)字幾乎是以前每期的兩倍。”
坐落于青島銀海游艇碼頭的銀海游艇駕駛培訓(xùn)學(xué)校創(chuàng)辦于2005年，這所學(xué)校是中國第一個培養(yǎng)非營業(yè)性的游艇駕駛者的學(xué)校。游艇駕校在全國主要的沿海城市迅速發(fā)展。到現(xiàn)在為止，全國已經(jīng)有20多所游艇駕校和2000多名駕照獲得者。中國海事局船員管理處李大澤告訴我們：“隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展和日益開放的對外交流使得游艇的娛樂性得到廣泛的認可。”
同時他還告訴我們，當一個地區(qū)的人均GDP達到5000美元，游艇產(chǎn)業(yè)就會開始萌芽，中國的不少城市已達到此標準。
但是游艇運動不僅僅是富人的活動，現(xiàn)在，90后也在利用假期學(xué)習(xí)考取游艇駕照。90年出生的李浩然，現(xiàn)在青島一所大學(xué)的國貿(mào)系大一學(xué)生，于上一期獲得了駕照。
銀海國際游艇俱樂部和駕校的負責人辛賢雷告訴中國日報：“來學(xué)習(xí)游艇駕駛的這些學(xué)員大致可以被分為三類。第一類純粹把它當成娛樂項目來學(xué)，第二類把它當成社會交往的一種手段，第三種就是把游艇當成謀生的工具。”“對于最后一種學(xué)員，他們把開游艇當做是工作。”他補充道。
根據(jù)大連半島晨報的報道，一個私人游艇駕駛員的月工資可高達5000-6000人民幣（738-886美元），在因旅游業(yè)飛速發(fā)展的海南島，駕駛員月工資可高達一萬元左右。
樸璟，30歲，銀海俱樂部的一名工作人員，去年就完成了全部培訓(xùn)課程。到現(xiàn)在已有一年開游艇的經(jīng)驗了。
“過去我以為游艇是個跟我沒什么關(guān)系的東西，”他說，“但是，我已經(jīng)完成了有關(guān)游艇的全部培訓(xùn)課程，我也越來越了解它，所以我認為，游艇并不超出普通人的生活，它的流行僅僅需要一點點時間而已。”
他還告訴我們，在青島，游艇的數(shù)量迅速的增加，尤其是在青島舉辦了2008年奧運會帆船比賽之后。
解思林和他的四個來自青島藍波游艇制造有限公司的同事在今年的六月一起開始學(xué)習(xí)游艇的。他說他自己是一個快樂的學(xué)習(xí)者，除了工作的原因，學(xué)習(xí)游艇完全也是出于自己的愛好。
39歲的青島本地人Jenny 趙是在培訓(xùn)課里僅有的一個女性學(xué)員，
“駕駛游艇就像是以很慢的速度開汽車。” 她說：“并且這比開汽車更容易一些，因為在水上交通沒那么擁擠。”
但是她補充道因為在水上開游艇的周圍環(huán)境比正在陸地上更復(fù)雜一些，所以，一萬兩千元的學(xué)費還是很合理的。
在學(xué)習(xí)游艇駕駛之前，趙小姐和其他學(xué)員一起，接受了船舶駕駛術(shù)，航海安全，船舶結(jié)構(gòu)等課程的學(xué)習(xí)。
趙小姐希望能早點獲得駕照，和自己的家人一起去期待已久的游艇出海。這也是她來參加培訓(xùn)課程的原因。
她不認為游艇是一項奢侈的消費活動。“如果想欣賞海面上的美景，就必須駕船出去啊。”她說。
但是，她可能暫時不會考慮買游艇，而會選擇租游艇。
“考慮到巨大的泊船費用和保養(yǎng)費用，我會每年租個幾次成游艇出海。”她說
雖然租賃游艇更為經(jīng)濟實惠，但是，大部分接受培訓(xùn)的人表示會自己買游艇。辛賢雷說在銀海培訓(xùn)的人中，已經(jīng)有100人購買游艇了。
“小一點的游艇的價格從十萬到一百萬元不等，”辛先生說：“如果可以和志同道合的朋友共同出錢合買一艘，那樣價格就合理的多，也適于大眾的消費水平。我知道有兩撥海釣愛好者在前不久合購了游艇，每個人出資四萬到五萬元左右。”
戶外運動愛好者，今年42歲的投資顧問Ron高，每個星期都會從北京開車到青島參加培訓(xùn)課程。他對購?fù)Ш苡信d趣，但覺得目前關(guān)于登記、航海的一些限制使游艇的使用還不是很便利
“游艇在中國有點像20年前的汽車，”海事局的李大澤說：“我們也在作政策上的調(diào)研和調(diào)整，希望促進游艇產(chǎn)業(yè)更健康的發(fā)展”
高也說：“隨著越來越多的政策上的支持，我相信游艇在中國的發(fā)展速度會比汽車還快。
海上婚禮
前帆船運動員，今年24歲的徐賓現(xiàn)在在山東省青島圣瓦倫丁國際帆船俱樂部里做帆船教練員和游艇駕駛員。
以拍攝海上婚紗照聞名的圣瓦倫丁有三艘游艇，可以讓前來拍婚紗情侶在艇上拍攝。
“很多年輕人都很向往大海和海上的生活。尤其是游艇上的生活。”徐說，“從海上，還可以看到不一樣美麗的城市風景。”
雖然在游艇上拍攝婚紗照的費用最少也要一萬元（一千四百七十五美元），但是，平均每天還是至少有五隊新人排隊等待這項服務(wù)，其中有一半人是來自青島以外的城市，徐說。
2004年，在銀海游艇碼頭，集體婚禮開始流行。 現(xiàn)在， 新人也喜歡租游艇來舉辦私人的海上婚禮。
杭州都市快報報道了一場在2009年五月浙江舟山舉行的游艇婚禮。新郎胡慶江租了兩艘游艇，特意從寧波到舟山去接新娘，并在海上舉行了婚禮儀式。當游艇快要接近的時候，新娘興奮的都快要暈倒了，報道這樣說。
出生在山東省濟南市的徐賓之前在帆船隊時有駕駛游艇的經(jīng)驗，現(xiàn)在銀海學(xué)習(xí)希望“持證上崗”。
“我喜歡海洋的挑戰(zhàn)，”他說，“我的一個朋友告訴我說，每次當他在生活中有什么想不通的，他都會去還上尋找解決問題的方法。”
“這種方法很管用。”他補充道。
安全第一
目前由各省海事局來發(fā)放非營業(yè)性的游艇駕駛員適認證書。
駕照持有者目前沒有經(jīng)過批準不得進行跨省的航行，但是海事局正在考慮取消這樣的限制，中國海事局船員管理處的李大澤說。
獲得駕照的要求：
申請游艇駕駛員證書者，應(yīng)符合下列基本要求：
1、年滿18周歲到65周歲。
2、符合《中華人民共和國交通部行業(yè)標準海船船員體檢要求》標準，特別是要符合視覺、聽覺和會話能力等方面的要求。
3，參加游艇駕駛培訓(xùn)并考試合格
外國游艇駕駛執(zhí)照持有者想要在中國的海域航行，需要通過一定得審核、檢驗，另外來自一些國家的駕照持有者可能還需要一些通過相關(guān)考試。李大澤表示海事局也正在研究這方面的監(jiān)管措施，使之更為便利。
受訓(xùn)者經(jīng)常把開游艇和開汽車相互比較，但是，經(jīng)驗豐富的39歲船長蘇世功說：海上的慣性比陸地上大得多。船對改變速度的反應(yīng)能力要慢很多。所以，開好游艇的秘密在于一定要減速慢行。
蘇世功供職于青島國際游艇俱樂部，他介紹自己是青島最早開游艇的駕駛員，至今已15年。
蘇說，開好游艇首先要熟悉船的每一個部分，他還引用了一句中國的俗語來說明駕游艇再小心也不為過：“小心使得萬年船”。
英文原文請見：
http://m.tzdnjx.com/life/2010-08/05/content_11100450.htm。特別說明：因中英文寫作風格不同，中文稿件與英文原文不完全對應(yīng)。(中國日報記者 梅佳 戴言 翻譯 馬娜 編輯 潘忠明 鞠川江也參與寫作)
