中日空中力量對比圖。

加拿大《漢和防務(wù)評論》月刊4月號(hào)(提前出版)報(bào)道，原題：《F-15J對決蘇-27SK/殲-11》，文章分析了中日空軍的主力戰(zhàn)機(jī)即中國的蘇-27SK/殲-11與日本航空自衛(wèi)隊(duì)的F-15J戰(zhàn)機(jī)如果發(fā)生空戰(zhàn)可能的結(jié)果，在比較了雙方的實(shí)力之后，認(rèn)為中日戰(zhàn)機(jī)各有所長，雙方空戰(zhàn)的結(jié)果很可能取決于經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練，而在這方面，日方占據(jù)一定的優(yōu)勢。

文章稱，中國的運(yùn)-12巡邏機(jī)多次出現(xiàn)在中日爭議島嶼區(qū)域，日方的F-15J戰(zhàn)機(jī)也多次緊急起飛實(shí)施截?fù)簟ｉL此以往，F(xiàn)-15是否會(huì)與中國的蘇-27/殲-11戰(zhàn)機(jī)遭遇，并發(fā)生摩擦？一旦發(fā)生走火行為，鹿死誰手？要評論雙方真打的結(jié)果將是相當(dāng)困難的。存在諸多不確定因素。理論上，完全一邊倒的可能性不大。一國空軍的強(qiáng)弱，取決于裝備、指揮、訓(xùn)練、戰(zhàn)術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等，其中經(jīng)驗(yàn)與訓(xùn)練最為重要。

文章認(rèn)為，中日主力戰(zhàn)機(jī)對決的結(jié)果書很難預(yù)測，但是可以從幾個(gè)方面進(jìn)行一下對比。

一，這是國際上從未有過的力量對比，與以往阿拉伯國家戰(zhàn)機(jī)與以色列空軍F-15的空戰(zhàn)不同的是，中日空軍都裝備同一代戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-27在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)師被要求在機(jī)動(dòng)性能的各項(xiàng)指數(shù)方面，都必須超越F-15。歐美與俄羅斯第三代戰(zhàn)斗機(jī)之間較大規(guī)模的交火，發(fā)生在科索沃沖突中，南斯拉夫空軍以米格-29迎戰(zhàn)，發(fā)生過兩架米格-29對兩架F-15的空戰(zhàn)，米格-29雙雙被擊落。但是這次戰(zhàn)爭不能作為美俄第三代軍機(jī)空戰(zhàn)的普遍性加以理解，力量懸殊實(shí)在太大，F(xiàn)-15背后有強(qiáng)大的預(yù)警機(jī)支持。南斯拉夫幾乎是孤軍奮戰(zhàn)。而且米格-29屬于小型化的蘇-27，機(jī)動(dòng)性、雷達(dá)的功能都比蘇-27大大縮水。

二、中日空軍已經(jīng)50年以上沒有作戰(zhàn)過，經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)，都是零。就訓(xùn)練而言，日本航空自衛(wèi)隊(duì)當(dāng)然是北約化的，每月飛行訓(xùn)練時(shí)間至少15小時(shí)以上，中國的蘇-27部隊(duì)在若干年前就聲稱訓(xùn)練時(shí)間比一般部隊(duì)高出一倍。尤其是精銳部隊(duì)年訓(xùn)練時(shí)間達(dá)到北約標(biāo)準(zhǔn)不足為奇。但是日本F-15每年都與美軍展開協(xié)同演習(xí)，在演習(xí)經(jīng)驗(yàn)、實(shí)戰(zhàn)準(zhǔn)備等方面，日方占有優(yōu)勢。中國空軍的訓(xùn)練水平依然與日本、歐美存在差異，尤其是數(shù)據(jù)鏈的運(yùn)用、聯(lián)合/協(xié)同作戰(zhàn)的能力。

三、中日雙方都對F-15、殲-11進(jìn)行了技術(shù)改造，尤其是武器系統(tǒng)。殲-11A能夠運(yùn)用RVV-AE中程空對空導(dǎo)彈，部分殲-11A還可能運(yùn)用霹靂-8、霹靂-12先進(jìn)空對空導(dǎo)彈。F-15J改良換裝了APG-63型雷達(dá)，能夠運(yùn)用日本獨(dú)立生產(chǎn)的AAM-4B中程空對空導(dǎo)彈，最新的改良能夠運(yùn)用日本國產(chǎn)的AAM-5短程空對空導(dǎo)彈，擁有與AIM-9X相同的高機(jī)動(dòng)性。這些武器從未經(jīng)歷過實(shí)戰(zhàn)，中國武器也許一鳴驚人，也許一塌糊涂。

但是，文章認(rèn)為，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，蘇-27與F-15從未進(jìn)行過空戰(zhàn)。比較只是紙上談兵。

蘇-27是第三代戰(zhàn)斗機(jī)中，最為大型化的，有利的一面在于很有力量。蘇-27的載彈量為8噸，F(xiàn)-15載彈量7.3噸，但是隱形能力不如F-15。滯空時(shí)間也是衡量飛機(jī)性能的指數(shù)，F(xiàn)-15J的機(jī)內(nèi)燃油儲(chǔ)備為6100公斤，蘇-27SK為9000公斤，因此在滯空時(shí)間上，如果外掛相同，蘇-27占有優(yōu)勢。蘇-27的爬升速度高于F-15，前者保持著世界紀(jì)錄。最大時(shí)速也占有優(yōu)勢，即快速脫離戰(zhàn)場、尾追的能力方面，蘇-27也占有優(yōu)勢。空戰(zhàn)中，至關(guān)重要的技術(shù)當(dāng)然是雷達(dá)。這方面俄羅斯、中國常年落后于歐美。一般相信，美式雷達(dá)在探測精度、抗干擾能力、兼容性、運(yùn)算速度等方面要好過俄羅斯雷達(dá)。F-15的APG-63型雷達(dá)能夠同時(shí)探測14個(gè)空中目標(biāo)，同時(shí)打擊其中的6個(gè)。蘇-27SK使用的H001型雷達(dá)能夠同時(shí)探測10個(gè)目標(biāo)，同時(shí)打擊其中的2個(gè)。至于探測距離，兩種雷達(dá)都超過100公里。預(yù)警機(jī)的雷達(dá)方面，空警-2000/200使用的是相控陣?yán)走_(dá)，探測目標(biāo)的數(shù)量應(yīng)該高于E-2C，這樣多少抵消蘇-27/殲-11探測多目標(biāo)數(shù)量不足的弱點(diǎn)，但是中國預(yù)警機(jī)的掃描角度可能不如E-2C。而且中國空軍的兩種預(yù)警機(jī)都在實(shí)驗(yàn)性運(yùn)用之中，運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)不如航空自衛(wèi)隊(duì)，后者從1980年代就裝備了預(yù)警機(jī)。

接下來是空對空導(dǎo)彈武器。俄羅斯這方面的技術(shù)在過去的實(shí)戰(zhàn)中證明落后于美國。即使是同一代的導(dǎo)彈武器也如此，尤其是中程空對空導(dǎo)彈。AIM-120B日本只有44發(fā)，用于測試，實(shí)際大批量裝備的是國產(chǎn)的99式(AAM—4)中程彈。以上比較可以發(fā)現(xiàn)，在短程空對空導(dǎo)彈方面，技術(shù)數(shù)字上日本占有優(yōu)勢，04式(AAM-5)是2000年代后期開發(fā)的先進(jìn)短程導(dǎo)彈，霹靂-8則是上世紀(jì)80年代以色列的蟒蛇-3的中國版，依然還在采用傳統(tǒng)的被動(dòng)式紅外尋的器。機(jī)動(dòng)性方面日本的04式也會(huì)好很多，號(hào)稱擁有90度離軸發(fā)射的能力(與AIM-9X相同)。但是俄、中空對空導(dǎo)彈的共同特點(diǎn)是尺寸較大、燃料更多，因此射速、射程都較遠(yuǎn)，抗干擾能力較低。

文章稱，以上比較可以看出，中俄、美日第三代戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)，各有所長，而蘇-27與F-15是老冤家，最好永遠(yuǎn)不要對峙。