一號(hào)線楊箕站，部分柱子已被鏟去原有的墻面。 記者倪黎祥攝
廣州地鐵去年曾公布一號(hào)線16個(gè)車站將進(jìn)行總體翻新改造，花費(fèi)預(yù)計(jì)9277萬元，計(jì)劃在2013年年底完成。隨著翻新工程陸續(xù)展開，開始有網(wǎng)友發(fā)帖予以質(zhì)疑。昨日，廣州地鐵總公司回應(yīng)，表示翻新前后沒有徹底改變車站結(jié)構(gòu)、樣式，前后風(fēng)格沒有根本性變動(dòng)。
自從地鐵開始翻新后，每天途經(jīng)一號(hào)線站點(diǎn)的市民漸漸發(fā)現(xiàn)，站點(diǎn)出入口、墻柱等原有特色變了，換成了灰色，有網(wǎng)友開始發(fā)帖予以質(zhì)疑。
隨后，來自廣州第十六中學(xué)的學(xué)生阿華，在網(wǎng)上發(fā)表了一篇反對(duì)一號(hào)線車站翻新的博文，同時(shí)在東山口、珠江新城、農(nóng)講所地鐵站舉起反對(duì)牌，尋求乘客簽名。短短3天，阿華舉牌的照片和博文在網(wǎng)上被轉(zhuǎn)載上萬次。行動(dòng)受到不少網(wǎng)友的支持。
記者昨日來到西門口站看到，這里沒有翻新的跡象，從出入口到站廳，從墻壁到天花板，都基本是灰色，簡潔而現(xiàn)代，有乘客反映，這里翻新早已完工。
在陳家祠站看到，在站廳頂部的天花板等多處仍維持原有的深綠色，并沒有換成灰色，但在一些進(jìn)出口的地方，天花板已經(jīng)噴上灰色的涂料。
長壽路站原有的棕黃風(fēng)格并沒有變，但翻新工程還在進(jìn)行中。廣州東站、體育西路站、楊箕站也正在翻新過程中。
風(fēng)格不會(huì)大改
昨日，廣州地鐵總公司就翻新一事回應(yīng)記者。
時(shí)間太久急需翻修
昨日廣州地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一號(hào)線于1997年開通，是地鐵線網(wǎng)中客運(yùn)量最大的線路。經(jīng)過14年運(yùn)營，全線16座車站老化較嚴(yán)重，存在安全隱患，急需翻修。
原裝修材料已淘汰
一號(hào)線是上世紀(jì)90年代初設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是“非標(biāo)準(zhǔn)化”，沒有統(tǒng)一裝修材料，墻面磚規(guī)格就有40cm×40cm，30cm×30cm，15cm×10cm等多種尺寸，材質(zhì)、樣式、顏色、厚度也各有差異，如今根本無法從市場上購買到適合的材料。
