盤活存量 擴(kuò)充增量
也有一些單位，車位寧愿空著也不對(duì)外。某單位一直以來都是封閉辦公，負(fù)責(zé)人表示一旦車位開放，就意味著大量車輛和人員出入，安全隱患勢(shì)必加大。停車管理成本也會(huì)提高，故不敢輕易試水。對(duì)此專家指出，在北京目前停車資源緊缺的情況下，應(yīng)讓有限的資源在安全合理的前提下“物盡其用”。
北京市交通委表示，為緩解居民“停車難”，下一步將根據(jù)小區(qū)實(shí)際情況，采取建設(shè)簡(jiǎn)易停車樓庫(kù)、清理停車設(shè)施挪作他用、在小區(qū)周邊道路和胡同施劃停車位、繼續(xù)鼓勵(lì)附近單位內(nèi)部停車場(chǎng)開放等措施。
今年西城區(qū)計(jì)劃建設(shè)停車場(chǎng)18個(gè)，新增車位5477個(gè)。區(qū)里鼓勵(lì)單位對(duì)已建停車場(chǎng)改擴(kuò)建，如一層的地面停車場(chǎng)改建成二層或三層的機(jī)械式停車場(chǎng)。同時(shí)，利用征而未建的市政代征道路用地建臨時(shí)停車場(chǎng)。新車位建設(shè)過程中，滿足停車靠“拼”和“擠”。“拼”主要指錯(cuò)時(shí)停車。“擠”的方式則更多，如臨時(shí)用地被重新規(guī)劃進(jìn)行停車場(chǎng)建設(shè)。
北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚認(rèn)為，在完善前期行之有效的措施外，今后還將組織編制停車規(guī)劃，并按差距化供給原則修訂停車配建指標(biāo)。同時(shí)，出臺(tái)政策支持停車場(chǎng)建設(shè)，尤其鼓勵(lì)社會(huì)資金的加入。
來源：人民日?qǐng)?bào) 編輯：馬原
