目前，全球約有60%的商業(yè)航班安裝了ADS-B系統(tǒng)。

在Flightradar24網(wǎng)站上，人們可以實時追蹤全球正在飛行的航班行蹤。

天空那么大，飛機(jī)怎么可能像汽車在地面道路上一樣擠得滿滿當(dāng)當(dāng)呢？不過只要你上一下Flightradar24網(wǎng)站，上述認(rèn)知就會被“刷新”——在該網(wǎng)站提供的24小時全球飛機(jī)實時飛行圖像里，飛機(jī)像蝗蟲一樣密密麻麻地扎堆在歐美國家上空。以美國上空為例，那里任何時刻都有不少于5000架商用航班。

據(jù)英國《每日郵報》9月18日報道，這個網(wǎng)站創(chuàng)立于7年前，最初只是被當(dāng)作一個好玩的項目，不過在發(fā)展過程中，該公司逐漸看到了這些飛行數(shù)據(jù)的價值，并發(fā)現(xiàn)可將其用于不同領(lǐng)域，于是網(wǎng)站逐漸發(fā)展壯大起來。

在Flightradar24網(wǎng)站上，人們可以實時追蹤全球正在飛行的航班行蹤，其中包括商業(yè)航班、私人飛機(jī)甚至軍用飛機(jī)，網(wǎng)站每隔幾秒鐘就會實時更新航班狀況。人們可以在網(wǎng)站上查看某一航班何時在哪個機(jī)場出發(fā)，何時在哪個機(jī)場降落，甚至還能查看到這架飛機(jī)的飛行高度和速度。人們也可以按機(jī)場查詢，實時查看某一機(jī)場準(zhǔn)備起飛和降落的飛機(jī)，以及預(yù)計在未來兩個小時內(nèi)降落的航班。

Flightradar24網(wǎng)站提供的航班參數(shù)十分詳盡，機(jī)型、航班號、所屬航空公司等各種信息都包括在內(nèi)。據(jù)介紹，網(wǎng)站的這些數(shù)據(jù)主要來源于美國聯(lián)邦航空管理局和各國的ADS-B系統(tǒng)（一種基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和空-空、地-空數(shù)據(jù)鏈通信的航空器運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)）。目前，全球只有約60%的商業(yè)航班安裝了ADS-B系統(tǒng)，所以Flightradar24網(wǎng)站現(xiàn)階段還不能提供所有在天空中飛翔的飛機(jī)信息。

據(jù)統(tǒng)計，F(xiàn)lightradar24網(wǎng)站在歐洲和美國的覆蓋面是最廣的，至于南美洲、非洲、亞洲和澳大利亞覆蓋面則要小得多。這是因為網(wǎng)站需要依靠地面上的500多個ADS-B接收器來收集飛機(jī)自動發(fā)送的位置數(shù)據(jù)，而接收器在歐美地區(qū)數(shù)量更多。Flightradar24網(wǎng)站稱，他們非常歡迎擁有ADS-B接收器的人員的加入，以完善他們的航班信息服務(wù)。據(jù)悉，ADS-B接收器是在市面上公開發(fā)售的，任何人都可購買，售價從350美元到數(shù)千美元不等。

為了讓更多人更方便地體驗實時查詢航班信息的服務(wù)，F(xiàn)lightradar24網(wǎng)站還推出了相應(yīng)的蘋果手機(jī)應(yīng)用程序。如果有一架飛機(jī)從你頭上飛過，你想知道這架飛機(jī)從哪里來、到哪里去，這時你就可以掏出蘋果手機(jī)、打開這款應(yīng)用程序，把手機(jī)對準(zhǔn)飛機(jī)飛過的方向，幾秒鐘以后，關(guān)于它的所有信息就會出現(xiàn)了。

據(jù)悉，那些資深的“飛行迷”還會被邀請注冊加入Flightradar24網(wǎng)站的聊天室，在那里和一幫志同道合的網(wǎng)友探討自己的飛行夢以及對Flightradar24網(wǎng)站發(fā)展的建議和意見。

（來源：中國日報網(wǎng) 信蓮 編輯：周鳳梅）