從一開始的5英鎊漲到10英鎊

倫敦10年收擁堵費(fèi)幾十億英鎊

被指“越收越堵”

當(dāng)倫敦司機(jī)們看到街道上、標(biāo)牌上畫有大大的紅色“C”字時(shí)，就應(yīng)該意識(shí)到，如果繼續(xù)前行，必須繳納10英鎊擁堵費(fèi)。

2003年，倫敦開始征收頗具爭議性的擁堵費(fèi)，今年已是倫敦收取擁堵費(fèi)的第十個(gè)年頭。十年來，倫敦市政府已經(jīng)收取了幾十億英鎊的擁堵費(fèi)，這些錢都用在了什么地方？擁堵費(fèi)究竟起到了哪些作用，還存在哪些問題，今后還會(huì)有哪些變化？時(shí)至今日，10年過去了，倫敦?fù)矶沦M(fèi)從一開始的5英鎊漲到10英鎊，成效如何呢？

十年前倫敦試水擁堵費(fèi)

十年前征收擁堵費(fèi)的第一天是周一，早上司機(jī)們開車進(jìn)入擁堵區(qū)后，每個(gè)人的賬戶上已經(jīng)少了5英鎊，中午時(shí)已經(jīng)有5.7萬人繳費(fèi)。當(dāng)天沒有出現(xiàn)“趕早潮”—原本外界預(yù)期，車主們會(huì)“扎堆”趕在7點(diǎn)之前進(jìn)入擁堵區(qū)，因?yàn)閾矶沦M(fèi)從早上7點(diǎn)才開始收。

擁堵費(fèi)是時(shí)任倫敦市長肯·利文思通一手促成，一是為了緩解擁堵，縮短出行時(shí)間，二是為了增加收入改善公共交通。上世紀(jì)90年代，倫敦就遭遇嚴(yán)重的交通擁堵，政府開始提議征收擁堵費(fèi)，但由于反對(duì)意見太大，一直沒有實(shí)行。1999年，倫敦市議會(huì)通過議案，授權(quán)市長實(shí)行征收擁堵費(fèi)的政策。

利文思通是一位特立獨(dú)行的市長，由于其左派立場(chǎng)被稱為“紅色的肯”。他也是一位典型的公交支持者，每天乘地鐵上下班。

利文思通在接受采訪時(shí)表示，2003年第一天征收擁堵費(fèi)的情景是在他整個(gè)政治生涯中“比預(yù)期更好”的唯一一件事。雖然從數(shù)據(jù)上來看，倫敦是歐洲國家最堵的城市之一，擁堵費(fèi)獲得支持的可能性很大，但是當(dāng)時(shí)利文思通也承認(rèn)，這是一場(chǎng)政治賭博。如果在實(shí)施兩個(gè)月后效果不明顯，他會(huì)將其廢除。