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日前，北京市交通委下發(fā)《關(guān)于進一步加強出租汽車行業(yè)管理維護運輸秩序提高運營服務(wù)質(zhì)量的通知》，要求確保早晚高峰時段出租車駕駛員出車率，此項措施將利于緩解打車難的問題。
請看《中國日報》報道：
According to rules announced by transport authorities, cabbies now face a ban of up to three years for foul play - or a lifetime ban in extreme cases.
根據(jù)交通委發(fā)布的規(guī)定，有違法違規(guī)行為的出租車駕駛員將面臨三年不得從事該行業(yè)的處罰，極端違規(guī)行為或?qū)е陆K身不得駕駛出租車。
Foul play指出租車司機的“違法違規(guī)行為”，包括purposely ignoring passengers（拒載）、fixing the meter（不打表），以及bargaining with a commuter over a fare（議價）等。Blacklisted drivers（被記入黑名單的司機）將可能被終身吊銷駕照（have their licenses revoked for life）。與foul play相對的是fair play（光明正大的行為，公平公正的行為）。
該規(guī)定出臺是為了組織rogue behavior（違規(guī)行為），同時保證peak hour（高峰期）的出車率。不過，有人建議，要想從根本上解決這些問題，應(yīng)該降低出租車駕駛員的monthly fees（每月份子錢），同時提高高峰時段的收費標準。
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交通指數(shù) Traffic Performance Index
（中國日報網(wǎng)英語點津 Helen）
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